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       本月初,蘇中江都機場的航線已經初步確定,明年上半年將首航北京,并陸續開通飛往廣州(或深圳)、廈門、三亞、昆明、成都的境內航線,如果明年下半年能獲得一類開放口岸資質,還將開通揚州至東南亞國家及日本、韓國等地的航線。目前,機場建設工程進展情況如何?作者昨天進行了探營。
  航站樓頂層鋼結構完工
  作者昨天在蘇中江都機場采訪時了解到,昨天,作為關鍵工程的航站樓工程頂層鋼結構已基本完工,從而為明年上半年機場建成奠定了基礎。
  還沒有走到施工場地,作者就遠遠看到,蘇中江都機場航站樓頂部鋼結構高高屹立,氣勢恢宏。從西側入口走進施工現場,呈現在記者面前的航站樓頂部鋼結構為波浪狀,充滿韻律和動感。正在現場施工的揚建公司工作人員介紹說,機場航站樓的頂層為鋼結構,鋼結構施工從5月份開始進場,到昨天為止,主體工程已基本完成。
  世博設計“植入”航站樓
  “我們航站樓的頂部屋面為斜交網格結構,具有三維動感立體視覺效果,上面有許多天窗,這樣的結構在上海世博會建筑中使用過。”施工人員告訴作者。
  在機場航站樓效果圖上,作者發現航站樓平面形狀為扇形,地上二層,屋面為雙螺旋曲面構造體系。據介紹,機場航站樓由美國蘭德隆與布朗有限公司設計,建筑造型新穎,采用鋼結構屋面,為斜交網格結構,具有三維動感立體視覺效果。在機場航站樓前,是一個半月形的人工湖。“月光下的一彎‘藍月’,像一面明鏡特別迷人,體現出‘天下三分明月夜,二分無賴是揚州’的月亮文化特色。”施工人員介紹說。
  作者了解到,蘇中江都機場工程占地1967畝,其中飛行區占地1798畝,航站區169畝。預計總投資約16億元人民幣,主要建設2400米跑道和1.66萬平方米航站樓。航站區按近期滿足150萬人次年旅客吞吐量設計。
  跑道塔樓同步施工
  作者站在航站樓上向四周張望,以航站樓為中心,機場各項工程正全面展開。
  在距離航站樓不遠的地方,一條用泥土堆成的長達上千米的圩子蜿蜒起伏,像一條即將騰飛的黃色巨龍。“土圩子的下方就是機場跑道,一架架飛機將從這里起降。”施工人員介紹說,機場地處水網密布的里下河地區,去年5月的地質勘察發現,機場跑道及停機坪地下18米左右,有一條古河道,會危及飛機的起降安全。經專家多次論證,最后決定用土方堆載預壓法,壓實古河道,并固化淤泥。目前,跑道地基已趨于穩定,開始卸載土方,然后進行地基表面處理,同時開始跑道基礎施工,預計跑道和停機坪10月份完成澆筑。
      信息整理:m.bg832.cn  信息來源:揚州新聞網
 

 

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