本月起實行新的鐵路運行圖意味著，除了少數(shù)高鐵保持300公里的運營時速外，大多數(shù)線路均回到了2007年鐵路第六次大提速前的狀態(tài)。“這是糾錯而不是開倒車。”北京交通大學(xué)運輸經(jīng)濟理論與政策研究所副所長李紅昌說。他分析，鐵路的健康運行需要考慮三個指標(biāo)：速度、安全性和經(jīng)濟性，“速度是手段而不是目的，它需要服從后兩個指標(biāo)：技術(shù)管理是否可靠、老百姓是否接受。”
從歷史的角度看，在重大事故發(fā)生后對鐵路降速，也非我國獨有：1998年德國高鐵發(fā)生嚴重出軌事故并導(dǎo)致101人死亡后，也決定將最高時速從280公里降為160公里。從鐵道部運輸局獲悉，為貫徹落實國務(wù)院常務(wù)會議精神，鐵路部門正在編制新的列車運行圖。新的列車運行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運營初期的速度。新圖將分兩階段實施。
調(diào)圖特點 動車普遍降速 票價降5%
新的列車運行圖主要特點有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長吉、秦沈高鐵時速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動車組列車時速由200公里調(diào)整到160公里。速度調(diào)整的動車組列車運行時間將有所延長，直通列車和中途停靠站基本保持不變，各席別票價在現(xiàn)行票價水平基礎(chǔ)上，下浮5％左右。
實施步驟 三條城鐵16日率先降速
新圖將分兩個階段實施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵，從8月16日零時起實施新圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運行圖和票價預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。
京滬高鐵列車減至66對
由于中國北車集團生產(chǎn)的CRH380BL型動車組投入運營以來多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動車組召回進行整改。該型號動車組召回后，將影響京滬高鐵列車開行對數(shù)，鐵路部門已采取車輛調(diào)劑措施，盡可能減少影響。調(diào)整后，京滬高鐵列車開行數(shù)量將由目前的88對減少到66對。新運行圖8月16日實施，8月12日起開始預(yù)售票。在調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動臥列車。
其他高鐵28日起降速
第二階段，其他高鐵從8月28日零時起實施新圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運行圖和票價預(yù)售車票。鐵路部門對少量已售出的變更列車的車票，將優(yōu)先予以改簽或辦理全額退票。
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